Niełatwo znaleźć BMW X1 z benzynowymi silnikami 3.0. Klienci rzadko się na nie decydowali z uwagi na paliwożerność i wysoką cenę. Mają zresztą podobne osiągi jak turbodoładowane 2.0. Używane BMW X1 E84 – silniki Diesla. 2.0/116 KM (sDrive16d) 2.0/143 KM (sDrive18d/xDrive18d) 2.0/163 KM (sDrive20d) 2.0/177 KM (sDrive20d/xDrive20d) 385954. Kategoria: Silniki Volvo 2.4 D5 VME. Silniki Volvo 2.4 D5 VME są stosowane w samochodach marki. Silnik Volvo 2.4 D5 20V z rodziny Volvo Modular Engine występował w samochodach Volvo w latach 2001-2016. Został całkowicie opracowany przez inżynierów szwedzkiego koncernu. Jednostka 5-cylindrowa o maksymalnym momencie obrotowym 400Nm. BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 184KM 2013. 69 987 PLN. 171 000 km. 2013. BMW Seria 3 F30-F31-F34 Limuzyna 2.0 320i 184KM 2013. 51 000 PLN. 167 000 km. 2013. BMW Seria 3 E90-91-92-93 Touring E91 2.0 318i 143KM 2009. Silnik BMW 2.5 R6 24V 204KM-218KM N52B25. Silnik BMW 2.5 R6 N52B25 o mocy 204KM lub 218KM zadebiutował w 2005 roku w BMW serii 3 E90 i miał zastosowanie w wielu innych modelach klasy średniej oraz wyższej i SUV. Rzędowy sześciocylindrowy silnik o bardzo trwałej konstrukcji z rozrządem opartym na łańcuchu.W jednostce zastosowano Świetny wynalazek pt fabryczne ogrzewanie postojowe. zima - rewelacja. Poza tym - wszechobecnie trzeszczące irytująco plastiki, elektryka żyjąca własnym życiem - samoopuszczające się szyby raz działające raz nie Volvo V70 - sprawdź tutaj opinie i oceny o modelu. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i jelaskan perbedaan politik luar negeri dan politik internasional. Silniki BMW Serii M są stosowane w samochodach marki Silnik BMW o mocy 184-193KM z oznaczeniem M57 to najbardziej rozpoznawalna jednostka diesla BMW która miał szerokie zastosowanie w wielu nadmienić że silnik przez cztery lata z rzędu otrzymywał nagrodę za silnik roku w latach 1998-2002 .Jednostka 6 cylindrowa , z wtryskiem bezpośrednim firmy tego układu jest zastosowanie wtrysków elektromagnetycznych z możliwością ich regeneracji w razie awarii. Jednostka współpracująca z kołem dwumasowym oraz turbosprężarką ze zmienną geometrią łopatek. W silniku zastosowano bezobsługowy mechanizm rozrządu oparty o łańcuch napędzany dwoma wałkami rozrządu. Takie rozwiązanie przekłada się na rewelacyjne osiągi. Reasumując silnik M57 jest jednostką udaną, całkiem trwała,gwarantująca znakomitą dynamikę oraz przyspieszenie przy jednoczesnym niskim spalaniu. Jednakże wysokie zaawansowanie technologiczne pociąga za sobą spore koszta potencjalnych napraw oraz w opinii użytkowników uchodzi za dobry i przy odpowiednim serwisowaniu nie powinien sprawiać większych problemów. Niestety silnik nie jest niezniszczalny i przy większych przebiegach oraz nie regularnym serwisie zdarzają się awarie osprzętu Najczęstsze dotyczą turbosprężarki, kolektora dolotowego czy koła dwumasowego .Trzeba nadmienić że silniki z pierwszych lat produkcji są bardzo trwałe i można spokojnie zrobić na nich nawet milion kilometrów bez naprawy. Specyfikacja Rodzaj układu: 6-cylindrowy Ilość zaworów: 24 Typ wtrysku: bezpośredni Bezpośredni Common Rail Zalety doskonała dynamika przyzwoity poziomy spalania trwały układ wtryskowy zwłaszcza bardzo trwała jednostka z 1-ch lat produkcji Wady wysokie koszta obsługi awarie klapek w kolektorze dolotowym Informacje serwisowe Kod silnika: M57 D30 Turbosprężarka: Ze zmienną geometrią Rozrząd: Łańcuch Sprzęgło: Z kołem dwumasowym Filtr cząstek stałych: Brak Wtryski: Elektromagnetyczne Firma Bosch do 2002 Ilość oleju silnikowego: 7 L, typ oleju: Castrol 5W30, wymiana po co km lub 1 rok 1998-2002r oznaczenie M57- wtrysk bezpośredni -pompa wtryskowa wtryski elektromagnetyczne Bosch-możliwość regeneracji 2003-2008r oznaczenie M57N – wtrysk bezpośredni- Commo Rail wtryski pizoelektryczne Bosch -brak możliwości regeneracji tylko zakup nowych 2004 rok – filtr cząstek stałych występuje w większości aut z tym silnikiem Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 6) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 6 0 Czy poleciłbyś ten silnik? Suma głosów: 14 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników

silnik bmw 2.0 d 163km opinie